En elcykel med remdrift har en tandad kolfiberrem i stället för kedja. Det ger ren byxa, tyst gång och en cykel du nästan aldrig behöver mecka med. Här går vi igenom hur rem skiljer sig från kedja, varför den nästan alltid sitter ihop med navväxel och hur du hittar rätt modell för din vardag.
Bedömda på motor, räckvidd och utrustning. Bocka för att jämföra. Stjärnorna speglar placeringen.
Här har vi en extremt komfortabel elcykel, Ambassador 4. Den drivs av en mittmonterad Shimano EP5-motor med 60 Nm vridmoment och ett integrerat 710 Wh-batteri som ger en räckvidd upp till 15 mil. Den är nästan underhållsfri, har tyst körning och är utrustad med hydrauliska skivbromsar fram…
Här har vi en snabb och bekymmersfri elcykel, Stålhästen Frihet 2 vxl Auto i grått. Den drivs av en 250 W Bafang bakhjulsmotor med momentsensor som ger mjuk assistans, och har ett 10 Ah (ca 360 Wh) integrerat batteri som räcker upp till 7 mil. Hydrauliska skivbromsar fram och bak ger trygg…
Remdrift betyder att kraften från trampandet förs över med en tandad rem av gummi och kolfiber i stället för en metallkedja. Remmen behöver ingen olja, den rostar inte och den klarar enligt tillverkare som Gates många mil längre än en kedja. Den sitter nästan alltid ihop med en sluten navväxel.
Just den kombinationen, rem och navväxel, gör cykeln nära nog underhållsfri. Det passar dig som pendlar året runt och hellre cyklar än står böjd över en kedjeborste.
Den största vinsten är underhållet. Du slipper smörja, och kedjeolja som fläckar byxbenet hör till det förflutna. Remmen är dessutom tyst och lätt, och eftersom den inte rostar trivs den i regn, snö och vägsalt.
För många är just det här poängen med att leta efter den bästa elcykeln med remdrift: en cykel som bara fungerar, oavsett väder. Vill du se hur remdrivna modeller står sig mot resten? Se & jämför bästa elcyklarna.
Ja, ett par. En remdriven elcykel ligger oftast i ett högre prisläge, och navväxeln begränsar antalet växlar, vanligen till mellan fem och åtta steg. Remmen behöver rätt spänning och inriktning, så byte och justering sköts bäst på en cykelverkstad. Kraftöverföringen är aningen mindre effektiv än med kedja, men med motorstöd märker du det knappt.
| Egenskap | Remdrift | Kedja |
|---|---|---|
| Underhåll | Mycket lågt, ingen smörjning | Regelbunden rengöring och olja |
| Livslängd | Lång, ofta 20 000–30 000 km | Kortare, slits snabbare |
| Ljud | Tyst | Hörs mer |
| Växlar | Navväxel, oftast 5–8 steg | Många, ofta kedjeväxel |
| Prisläge | Högre | Lägre |
En rem går inte att dela som en kedja och kan inte hoppa mellan drev på en kassett. Därför kombineras remdrift med en sluten navväxel där själva växlingen sker inuti baknavet. Lösningen är ren, tålig och tål samma väder som remmen.
Nackdelen är att antalet växlar blir färre, ofta fem till åtta. För de flesta pendlare räcker det gott, både på plan mark och i lite kuperat. En Ecoride Ambassador med Shimano Nexus är ett typiskt exempel på just den uppställningen.
Utgå från hur du faktiskt ska använda cykeln. För daglig pendling i stan räcker en navmotor och navväxel långt. Ska du upp för backar med last ger en mittmotor bättre balans och starkare stöd. Mittmotorer på remcyklar ligger ofta runt 250 W och uppåt 60 Nm vridmoment.
Kontrollera också räckvidd, ramhöjd och att cykeln har pakethållare om du fraktar väskor. Vill du ha lågt underhåll men ändå sportig känsla, leta efter remdrift ihop med mittmotor och hydrauliska skivbromsar.
Märken som Movs och Ecoride har modeller med remdrift byggda för svensk pendling. Aktuellt pris hittar du alltid hos butiken. Behöver du grunderna först, läs vad du bör tänka på vid köp, fundera över om en elcykel passar dig eller bläddra bland alla märken.
Ja. Drivlinan påverkar inte hur cykeln klassas. Enligt Transportstyrelsen räknas en elcykel som vanlig cykel så länge motorn har högst 250 W kontinuerlig effekt och tramphjälpen slutar vid 25 km/h. Då krävs varken körkort, registrering eller försäkring.
Får motorn mer effekt eller hjälper dig förbi 25 km/h klassas den i stället som moped, med krav på AM-körkort, registrering och försäkring. En remdriven pendlingscykel håller sig nästan alltid inom cykelgränsen.
Ja. Tillverkare som Gates anger att en kolfiberförstärkt rem ofta håller runt 20 000–30 000 km, betydligt längre än en kedja, eftersom den inte rostar och slits långsamt. Hur länge beror på körstil, last och väder. En kedja behöver däremot bytas oftare och kräver regelbunden smörjning för att inte slitas i förtid.
Nej. En av poängerna med remdrift är att den inte ska smörjas. Olja drar tvärtom åt sig smuts och kan skada remmen. Det räcker att torka av med en fuktig trasa när den blir dammig. Det gör cykeln nära underhållsfri, och du slipper oljefläckar på byxor och vader när du pendlar.
En rem går inte att dela som en kedja och kan inte hoppa mellan drev på en kassett. Därför kombineras remdrift med en sluten navväxel, där växlingen sker inuti baknavet. Lösningen är ren och tålig, men begränsar antalet växlar, oftast till mellan fem och åtta. För de flesta pendlare räcker det gott i både plant och kuperat.
Det går, men det är klurigare än att byta kedja. Remmen kräver rätt spänning och exakt inriktning för att inte slira eller slitas snett, och många ramar måste öppnas vid en särskild led för att trä remmen. Saknar du erfarenhet är det tryggast att låta en cykelverkstad sköta byte och justering.
För dig som pendlar mycket och året runt är det ofta värt det. Du sparar tid på underhåll, slipper oljebyten och får en tyst, ren cykel som tål väder. Cyklar du mer sällan eller vill ha många växlar och lägre inköpspris kan en välskött kedjedriven elcykel vara ett mer prisvärt val.