Vad kostar olika märken? Prisexempel med butik och datum
Priset följer motor och batteri, inte namnet på ramen. Crescents eget sortiment visar det på en och samma sida: Elina och Elwin med navmotor och sju växlar låg på 22 995 kr styck, medan Elis med mittmotor och åtta växlar kostade 26 995 kr. Fyra tusen kronor är alltså vad steget från navmotor till mittmotor kostar inom samma märke. Överst i katalogen låg longtail-lastcykeln Elast20 med mittmotor på 49 995 kr.
Hos Ecoride upprepas mönstret i Ambassador-serien. Ambassador 4 med navmotor och kedja kostade 24 995 kr med fotbroms och 25 495 kr med skivbroms, medan samma serie med mittmotor och remdrift låg på 35 495 respektive 35 995 kr. Steget upp kostar alltså drygt 10 000 kr, och de 500 kronorna mellan fotbroms och skivbroms är den billigaste utrustningsskillnaden i hela jämförelsen.
Uppåt i prisskalan blir spannet inom ett enda märke större än mellan märken. Hos Trek Bicycle Store Gothenburg gick Treks elcyklar den 27 augusti 2026 från 24 999 kr för hybriden FX+ 2 LT och 29 999 kr för stadscykeln District+ 1 Coaster Lowstep till 147 199 kr för heldämpade Slash+ 9.9. Gazelle-priserna hos Cykel & Natur i Årsta i Stockholm började samma dag på 26 999 kr för pendlarserien Paris och slutade på 79 995 kr för lastcykeln Makki Travel.
Slutsatsen är praktisk: jämför alltid inom din egen användning. En stadscykel från ett premiummärke ligger nära en stadscykel från ett budgetmärke, medan en terräng- eller lastcykel från samma premiummärke kostar tre gånger så mycket och löser ett problem du kanske inte har.