Lifebike elcykel: modeller, pris och alternativ

Vilka modeller finns i Lifebikes sortiment?

Lifebike listar sju modeller på sin egen sajt: Classic, Classic LUX, Comfort, C-MUTE UNI, C-MUTE LUX, C-PACT och Låda. Alla har 28-tumshjul och stannar vid 25 km/h, så det som faktiskt skiljer priset åt är batteriets storlek, vilket växelnav som sitter i baknavet och var motorn är placerad.

Två saker faller ut av tabellen. Den ena är att C-Mute Uni G13 har det största batteriet, 500 Wh mot 468 Wh på Comfort och Classic LUX, och ändå ligger lägst i pris så länge kampanjen gäller. Den andra är att de 32 wattimmarna spelar mindre roll än vad som sitter i baknavet. Classic har inkapslade Shimano Nexus-navväxlar som går att växla stillastående vid rödljus och som knappt behöver skötas, medan Comfort, Classic LUX och C-Mute Uni G13 har utanpåliggande växlar som vill växlas medan du trampar och som behöver ställas in då och då.

Vill du ha mittmotor är Classic LUX den enda vägen inom märket. Den har en centermonterad Bafang-motor med assistans i fem steg och gånghjälp, samma 468 Wh-batteri som Comfort men monterat i pakethållaren så att det går att lyfta av och ladda inne. Lifebike anger upp till 80 km på en laddning, och de 8 000 kronorna mellan Classic 3-vxl och Classic LUX är i praktiken vad mittmotorn kostar.

Modellnamnet är värt att läsa noga innan du beställer. C-Mute Uni G13 består av serien C-Mute, tillägget Uni och variantkoden G13, och en annan siffra efter G betyder en annan cykel. Lifebike har haft generationerna G3 till G8 i Classic-serien tidigare, vilket är precis den sortens detalj som gör att ett batteri från en begagnadannons inte alltid passar.

Vad är Lifebike för märke?

Lifebike startade 2009 som ett samarbete mellan TV4 och Trendimport och lades ner nästan direkt. Företaget bakom KopEnScooter.Nu tog över namnet och har utvecklat cyklarna sedan 2011, vilket gör Lifebike till ett av de äldre svenska elcykelmärkena som fortfarande säljs.

Det märks framför allt i komponentvalen. Ramarna har förstärkts, bromsarna har gått från vajer till hydrauliska skivbromsar och däcken har blivit bredare, och sedan 2019 kommer battericellerna från Samsung eller LG. Cellmärket är inget marknadsföringsprat: det är den enskilda komponent som avgör om batteriet håller sina laddcykler efter fem svenska vintrar, och det är också den dyraste delen att byta.

Ett annat drag går igen över hela sortimentet: pakethållaren har MIK HD-fäste och är godkänd för 27 kg. Det betyder att en barnsits, en korg eller ett par sidoväskor klickas fast och av utan verktyg, och att du slipper universalklämmor som glider. Har du redan en MIK-korg från en annan cykel passar den direkt.

Vem passar en Lifebike för?

C-Mute Uni G13 passar dig som vill ha en pendlingscykel för stad och landsväg utan mittmotorns pris, och som redan vet att ramstorleken 51 cm fungerar för din längd. MIK HD-pakethållaren gör den dessutom till ett rimligt val om du planerar att koppla på en cykelvagn eller ett standardiserat MIK-fäste för väska eller barnstol, i stället för att lita till en universalklämma.

Vill du hellre kliva av och på utan att svinga benet över sadeln finns två vägar. Inom märket är det Classic eller Comfort med sitt låga insteg, och utanför det är det Ecoride Ambassador 3, som Ecoride anger för kroppslängd 160–190 cm. En ram som inte passar går inte att kompensera med bättre motor, och det är den vanligaste anledningen till att en elcykel blir stående.

Navmotor fram eller bak – spelar det roll?

C-Mute Uni G13 har motorn i bakhjulet, Ambassador 3 i framhjulet. En bakhjulsmotor driver samma hjul som du trampar på, vilket ger ett sammanhållet tryck när du drar iväg från ett rödljus. En framhjulsmotor drar hjulet du styr med, och första gången assistansen slår till i en gatukorsning känns det som att någon lätt tar tag i styret. Vanesaken går över på en vecka, men den finns där.

Båda är navmotorer. En mittmotor sitter i stället vid pedalerna och drar via växlarna, vilket ger jämnare kraft när du växlar ner inför en stigning. Inom Lifebike finns den bara på Classic LUX för 24 995 kr, alltså 8 000 kr över den billigaste Classic. Är din väg hem plan eller lätt kuperad är de pengarna bättre placerade i ett större batteri eller ett bra lås.

De 5 000 kronorna i prisskillnad går inte till batteriet, som skiljer 30 Wh. De går till det låga insteget, till fotbromsen och framför allt till det inkapslade Nexus-navet, där kedjan och växlarna ligger skyddade från salt och slask. Kör du året runt i en stad som saltar är det den detaljen som ger tillbaka mest, medan tre kilo mer att lyfta talar emot.

Vad kostar det att äga en C-Mute Uni G13?

Grundpriset är 16 995 kr på kampanj hos MOVS mot ordinarie 20 995 kr. Ett servicekit från Weldtite kostar 399 kr i samma varukorg och tar totalen till 17 394 kr. Ska cykeln rulla i januari lägger MOVS till dubbdäck i 42-622 för 379 kr styck, alltså 758 kr för både fram och bak, och då är du uppe i 18 152 kr för en cykel som fungerar året om.

Skriv upp 700C × 45. Det är det exakta måttet på G13:s däck, och det är den siffran du beställer efter när det är dags för nya. "28 tum" räcker inte, eftersom flera olika fälgdiametrar säljs under samma tumangivelse och ett däck som är för brett tar i ramen.

Batteriet är den post som kostar riktiga pengar längre fram. Här hjälper det att Lifebike har funnits länge: eftermarknaden säljer ersättningsbatterier även till Classic-generationerna G3 till G8 från åren 2013 till 2020, så en Lifebike blir sällan värdelös bara för att originalbatteriet tappat kapacitet. Räkna ändå med att ett elcykelbatteri håller några år av regelbunden användning innan det märks i räckvidden.

Regler du redan uppfyller

Både C-Mute Uni G13 och Ambassador 3 håller sig inom Transportstyrelsens gräns för elcykel: motorn förstärker bara trampningen, ger högst 250 W kontinuerlig märkeffekt och slutar hjälpa vid 25 km/h. Då krävs varken körkort, registrering eller trafikförsäkring. Hjälm är lagkrav för cyklister och passagerare under 15 år, men rekommenderas för alla.

Handlar du på distans hos MOVS eller Ecoride har du normalt 14 dagars ångerrätt från att du tagit emot cykeln. Uppstår ett fel som fanns redan vid köpet gäller din reklamationsrätt i upp till tre år, oavsett vad butikens egen garanti säger – spara kvitto, köpdatum och bilder på eventuella fel från dag ett.

Det här ångrar folk efter köpet

Det vanligaste felet är ramen. C-Mute Uni G13 säljs i 51 cm och ingenting annat, och en cykel du inte når marken bekvämt på blir stående även om motorn är utmärkt. Provsitt en 51-ram i en butik innan du beställer på nätet.

Det näst vanligaste är att räkna med remdrift. Namnet C-Mute låter som att kedjan är borta, men cykeln har en helt vanlig kedja med Shimano Acera-växlar. Det betyder olja, rengöring och en kedja som ska bytas som på vilken cykel som helst, och vill du slippa det är det Classic med inkapslat Nexus-nav du ska titta på.

På Ambassador 3 handlar ångern nästan alltid om räckvidden. Produkttexten talar om upp till 85 km, men Ecorides egen specifikation ger 60 km i det snålaste assistansläget över 15 grader och 30 km i det starkaste under 15 grader. Planerar du vinterpendlingen efter 85 km står du utan batteri en februarimorgon. Dimensionera efter 30 till 40 km, så blir de varmare månaderna en bonus.

Så bedömer vi Lifebike mot alternativet

I vår genomgång är C-Mute Uni G13 den Lifebike som ger mest för pengarna just nu: största batteriet i sortimentet, hydrauliska bromsar på båda hjulen och breda däck, för under 17 000 kr så länge kampanjen står kvar. Vill du ha lågt insteg inom märket är Classic eller Comfort svaret, och vill du ha mittmotor är Classic LUX den enda vägen.

Ambassador 3 löser en annan uppgift. Den är byggd för dig som kliver av och på flera gånger per tur, vill behålla fotbromsen och slippa sköta växlarna, och som accepterar tre kilo extra och en enda ramstorlek för att få det.

Mät din dagliga sträcka, lägg på en tredjedel för vinterhalvåret och välj batteri efter det talet. Är du osäker på navmotor mot mittmotor tar köpguiden det från början, fler mittmotoralternativ för kuperad pendling finns i vår genomgång av elhybrider, och en bredare jämförelse över flera märken står i bästa elcyklarna.